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Interrogazione a risposta immediata in Commissione Atto Camera Interrogazione a risposta immediata in Commissione 5-01987 presentata da EUGENIO DUCA mercoledì 14 maggio 2003 nella seduta n. 309 DUCA, ADDUCE, LUONGO, BOCCIA, LETTIERI, MOLINARI e POTENZA. - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. - Per sapere - premesso che: RFI (Rete Ferrovia Italia) ha deciso di sospendere l' iter delle procedure di appalto relativo alle seguenti opere: 1) lavori di realizzazione del solo corpo stradale, delle opere d'arte e di alcuni tratti di galleria naturale e artificiale comprese le trincee di approccio di un tratto di linea semplice binario tra le progressive di progetto Km. 25+773 e Km. 26+998 della nuova linea Matera La Martella-Venusio (PA35) importo lire 19.265.935.992 (euro 9.950.025,56) - Bando pubblicato sulla stampa il 7 novembre 2001; 2) lavori di realizzazione del solo corpo stradale e delle opere d'arte di un tratto di linea a semplice binario tra le progressive di progetto di Km. 18+773 e Km. 25+773 della nuova linea Matera La Martella-Venusio (PA578) importo euro 22.208.953,53 - Bando pubblicato sulla stampa il 27 febbraio 2002; tali opere costituiscono una parte del più generale programma formalmente approvato dagli organi competenti relativo alla realizzazione della ferrovia dello Stato Matera-Bari; a tal proposito, in data 15 maggio 1998 e 10 febbraio 1999 viene sottoscritto il protocollo di intesa tra ministero dei trasporti e della navigazione, ministero del bilancio, ferrovie dello Stato S.p.A., ferrovie appulo-lucane (FAL), regione Puglia e regione Basilicata, avente per oggetto la razionalizzazione e l'efficientamento della linea ferroviaria Matera-Bari; in data 19 gennaio 2000 viene sottoscritto tra i soggetti sopra richiamati l'accordo di programma quadro per il trasporto ferroviario e per i sistemi di mobilità e scambio (AQP2) che tra l'altro prevede: il prolungamento della Ferrandina-Matera fino a Venusio, l'adeguamento a standard FS della linea FAL nel tratto Venusio-Altamura, l'adeguamento del tratto urbano Matera-Venusio; la copertura finanziaria di tali interventi è data da: 70 miliardi di lire, ex lege n. 341 del 1995 (Del. CIPE 9 luglio 1998, n. 69) 62 miliardi di lire, a carico del Fondo Europeo per lo Sviluppo Regionale (FESR), resi disponibili dalla regione Basilicata; 28 miliardi di lire, a carico dei fondi del Programma Operativo Nazionale Trasporti (PON); è stato stabilito, inoltre, che, qualora questa ultima somma non si rendesse disponibile dal PON Trasporti, la regione Basilicata si impegnava a coprire il fabbisogno finanziario con i fondi per le aree depresse anno 1999 e con il POR 2000-2006; il 16 dicembre 2002 con Delibera di Giunta n. 2397 la regione Basilicata ha confermato tutto questo e i propri impegni -: se non ritenga del tutto ingiustificata la nuova sospensione delle procedure di appalto da parte di RFI S.p.A. poiché in tal modo si disattendono gli impegni assunti e formalizzati nei documenti di programmazione in premessa richiamati e si ritarda il progetto di collegamento di Matera alla rete ferroviaria nazionale e se non ritenga di doversi adoperare nei confronti di RFI perché sia definitivamente concluso il procedimento relativo all'aggiudicazione delle gare di appalto per la realizzazione della tratta Matera La Martella-Venusio e siano così onorati e rispettati gli accordi e i documenti richiamati in premessa che prevedono la realizzazione della ferrovia dello Stato Matera-Bari. (5-01987)