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Interrogazione a risposta scritta4-05879 Atto Senato Interrogazione a risposta scritta 4-05879 presentata da ANTONIO IOVENE martedì 20 gennaio 2004 nella seduta n. 516 IOVENE. Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. Premesso: che Trenitalia ha deciso di sopprimere il treno n. 894 Reggio Calabria Roma via Tropea; che tale decisione priva di un servizio di enorme utilità sia i comuni del Poro che quelli del circondario costiero, nonché le centinaia di turisti che ogni anno raggiungono Tropea e la “Costa degli Dei“, ad alta vocazione turistica; che in Calabria, sia sulla linea ionica che su quella tirrenica, numerose sono state in questi anni le soppressioni sia di treni a lunga percorrenza che di quelli locali, senza tenere conto dei bisogni e delle esigenze delle popolazioni e dei territori; che il danno per la città di Tropea, la “Costa degli Dei“, gli operatori turistici che in quella zona operano è incalcolabile dal punto di vista delle ricadute turistiche; che inoltre tale soppressione, arrecando danno alla Città di Tropea ed alla “Costa degli Dei“, una delle zone ad alto valore turistico della regione, crea un danno anche all'immagine turistica della regione Calabria, che in questo modo verrebbe emarginata sempre più dal contesto nazionale dei trasporti; considerato: che lo scorso anno era già stato soppresso il treno Intercity n. 744, che collegava Reggio Calabria con Roma; che con le scelte compiute nel settore dei trasporti e delle infrastrutture si mortifica il Mezzogiorno e si rende sempre più marginale la Calabria, sia sul versante ionico che su quello tirrenico; che la soppressione di questo importante treno colpisce al cuore le potenzialità turistiche e produttive di un intero territorio come quello rappresentato da Tropea e dalla “Costa degli Dei“, meta principale per la nostra regione del turismo internazionale ed interno, si chiede di sapere: per quali motivi Trenitalia abbia deciso la soppressione del treno n. 894, e se non ritenga invece di ripristinare il servizio; quali iniziative si intenda mettere in atto al fine di invertire la tendenza allo smantellamento del servizio ferroviario calabrese. (4-05879)

Risposta scritta Atto Senato Risposta scritta pubblicata nel fascicolo n. 131 all'Interrogazione 4-05879 presentata da IOVENE Risposta. In merito all'interrogazione indicata in oggetto, le Ferrovie dello Stato s.p.a. hanno riferito che le richieste di collegamenti che interessano le stazioni di Tropea e Nicotera da/per il centro/nord del Paese sono caratterizzate essenzialmente da una forte stagionalità. Infatti, da un'analisi effettuata sulla relazione Roma-Tropea-Nicotera si è rilevato che mediamente viaggiano su tale tratta circa 19 passeggeri al giorno contro i circa 68 viaggiatori al giorno che si riscontrano nel periodo aprile/agosto. Sempre durante il periodo estivo, l'andamento delle prenotazioni denota la preponderanza delle stesse nelle giornate del fine settimana (venerdì con 22 prenotazioni /giorno verso sud e sabato e domenica rispettivamente con 16 e 12 prenotazioni/giorno verso nord). Il treno EXP 895/894 Roma Reggio Calabria non è stato soppresso bensì trasformato da giornaliero a periodico nell'ottica delle considerazioni sopra espresse da Ferrovie dello Stato s.p.a.. A partire dal 14 dicembre 2003 il servizio di tale treno è stato pertanto effettuato nei fine settimana (sabato direzione sud e domenica direzione nord) fino al 12 giugno 2004, giornalmente dal 13 giugno al 10 settembre 2004 e quindi nuovamente il sabato e la domenica dall'11 settembre. Vengono inoltre effettuati, sempre nel periodo estivo o nei fine settimana, altri collegamenti diretti di lunga percorrenza per Tropea/Nicotera come di seguito indicato: una coppia di ICN 1551/1552 Piepoli Milano-Reggio Calabria e viceversa; una coppia di IC 1591/1590 Aspromonte Milano-Reggio Calabria e viceversa; 2 coppie di EXP 1631/1626 e 1633/1638 da/per Milano. Esistono, infine, diverse possibilità di collegamenti indiretti da/per il centro/nord del Paese, con interscambio nella stazione di Lamezia Terme o in quella di Rosarno. Si fa inoltre presente che nell'ambito delle richieste commerciali avanzate a Rete Ferroviaria Italiana s.p.a. per il prossimo orario il collegamento EXP 895/894 è stato proposto con instradamento giornaliero via Tropea che, pertanto, sarà operativo, salvo impedimenti tecnici. Si ritiene opportuno evidenziare comunque che la coppia di EXP 895/894 effettuerà fermata giornaliera nella stazione di Tropea, salvo impedimenti tecnici. Il Sottosegretario di Stato per le infrastrutture ed i trasporti Sospiri