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Interrogazione a risposta in Commissione Atto Camera Interrogazione a risposta in Commissione 5-03305 presentata da BRUNO CAZZARO martedì 29 giugno 2004 nella seduta n. 481 CAZZARO e BENVENUTO. - Al Ministro dell'economia e delle finanze. - Per sapere - premesso che: con la Legge 166/02 «Disposizioni in materia di infrastrutture e trasporti» veniva stanziato un certo importo per il finanziamento di misure incentivanti il trasporto combinato, e si assicurava che i primi finanziamenti sarebbero stati impegnati con il triennio 2003-2005; nel 2003 molti operatori, sulla base del dettato legislativo e in fiduciosa attesa dell'imminente emanazione del regolamento attuativo, hanno cominciato a praticare lo sconto derivato dal contributo governativo ai loro clienti, contribuendo, così come prevede la legge, ad abbassare il costo del trasporto combinato; l'esame prolungato della legge da parte dell'Unione Europea ha impedito che nel 2003 il regolamento fosse emanato, causando in tal modo gravi perdite economiche agli stessi operatori, che non hanno potuto incassare il contributo su cui contavano; nel 2004, superato l'esame dell'Unione europea, il Ministero delle infrastrutture ha preparato la bozza definitiva di regolamento attuativo ma, a causa del comma 177 dell'articolo 4 della legge finanziaria, è necessario che lo stesso sia formalmente adattato con decreto del Ministero dell'economia e finanze, emanato di concerto con il Ministro competente. Peraltro, la bozza sembrerebbe escludere i contributi in conto esercizio, nonostante la legge 166 del 2002 preveda espressamente questa possibilità -: come pensi di risolvere il Ministro il problema causato dal contrasto tra le due leggi e se, in ogni caso, non ritenga di prendere in considerazione, con urgenza, il disagio e il grave danno economico già subito nel 2003 dagli operatori del settore trasporti a causa del mancato contributo governativo; se non si ritenga di adottare nel più breve tempo possibile in via definitiva il decreto in parola, cosicché, almeno per il 2004, si possano evitare ulteriori perdite per le aziende perseguendo con coerenza l'obiettivo di incentivare il trasporto alternativo alla gomma.(5-03305)