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Interrogazione a risposta in Commissione Atto Camera Interrogazione a risposta in Commissione 5-03839 presentata da GIUSEPPE MOLINARI mercoledì 19 gennaio 2005 nella seduta n. 571 MOLINARI. - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. - Per sapere - premesso che: la situazione del trasporto ferroviario in Basilicata è assolutamente critico con appena 368 chilometri di tratta; di questi 368 km solo 24 sono a doppio binario e solo sul 20 per cento è applicato il sistema di ripetizione del segnale; nel corso degli ultimi 10 anni l'azienda ha adottato solo ed esclusivamente una politica di tagli senza procedere ad investimenti per l'ammodernamento della tratta e un suo potenziamento; sono state soppresse stazioni ferroviarie, ridotte le biglietterie, ridimensionato il personale nella misura del 40 per cento; per l'elettrificazione della tratta Battipaglia-Metaponto-Taranto sono stati impiegati oltre 10 anni e 700 miliardi di vecchie lire senza alcun beneficio in termini di abbattimento dei tempi di percorrenza; la Basilicata risulta tagliata fuori da ogni programma di investimento dal raddoppio di binario sulla Potenza-Taranto, all'alta velocità, finanche alla realizzazione della tratta Ferrandina-Matera-Bari; punti critici restano la Potenza-Foggia anche in considerazione della particolare geomorfologia del territorio soggetto a frane e smottamenti e la Potenza-Metaponto con materiale rotabile vecchio sporco e spesso insicuro per i lavoratori e per i viaggiatori; gli orari sono privi di qualsiasi funzionalità logica e l'unico treno a lunga percorrenza è l'Eurostar da e per Roma anch'esso vecchio, sporco e soggetto a continui e ripetuti guasti oggetto di numerosi atti di sindacato ispettivo già presentati dal sottoscritto; continuano ad essere presenti mezzi autobus di servizio sostitutivo come ad esempio la corsa Salerno-Potenza-Taranto in partenza da Potenza ufficialmente alle 13.10 e mai in orario; non è stata adottata alcuna politica di incentivazione per esercitare un maggiore appeal nei confronti dei viaggiatori per invogliarli ad utilizzare il treno nonostante Trenitalia sia a conoscenza delle statistiche che vedono la Basilicata tra le prime regioni per mobilità dei propri abitanti soprattutto verso le regioni del centro e del nord; il piano nazionale dei trasporti marginalizza la regione Basilicata rispetto alle politiche di investimento -: se e quali iniziative il governo intenda adottare nei confronti di Trenitalia ed RFI in merito ai temi posti nelle premesse al fine di incrementare gli standard qualitativi e di sicurezza delle ferrovie in Basilicata per i lavoratori e per i viaggiatori e assicurare un servizio moderno ed efficiente, ponendolo tra le possibilità di mobilità per l'utenza lucana attraverso investimenti programmati che valorizzino anche dal punto di vista infrastrutturale ferroviario la posizione geografica della regione, posta a crocevia del Mezzogiorno e baricentrica rispetto alle direttrici nord-sud. (5-03839)