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Atto Senato Interrogazione a risposta scritta 4-00129 presentata da FRANCESCO FERRANTE martedì 27 giugno 2006 nella seduta n.009 FERRANTE - Al Ministro delle infrastrutture - Premesso che: sono in corso lavori, realizzati dall'ANAS, per l'adeguamento della strada statale 17 in Abruzzo, provincia de L'Aquila, lungo la Piana di Navelli; l'opera, necessaria per garantire la sicurezza stradale, sta, però, determinando un gravissimo impatto paesaggistico a causa della sproporzione e della tipologia delle opere. Il complesso degli interventi (l'allargamento della sede stradale unitamente a sopraelevate, sottopassaggi, complanari, numero di svincoli, ecc.) si sta dimostrando di un peso eccessivo. Un'intricata rete stradale, troppo invadente, sotto la quale sta annegando uno dei paesaggi storici finora meglio conservati della regione Abruzzo; i lavori in corso prevedono un fronte stradale che in alcuni tratti supera i 50 metri di larghezza (mentre per l'allargamento dell'autostrada Torino-Milano, con la realizzazione di 3 corsie, della corsia d'emergenza e di un ampio spartitraffico centrale, vengono occupati poco più di 32 metri); la Piana di Navelli raccoglie testimonianze inestimabili della cultura della transumanza: preziosi luoghi di culto, centri storici, beni culturali, paesaggio agrario, ambienti naturali e siti archeologici. Un patrimonio che rischia di degradare, sopraffatto da un anonimo stradone di periferia industriale; il danno non è solo paesaggistico, ma anche economico: turismo, agricoltura di qualità, servizi avanzati hanno bisogno di un contesto territoriale di pregio per contribuire al rilancio economico e sociale dei piccoli comuni montani; la sicurezza stradale può essere ugualmente garantita con una notevole riduzione dell'impatto paesaggistico ed ambientale, purché si intervenga in maniera attenta all'inserimento paesaggistico delle opere ed evitando quelle inutili; vista l'urgenza di un intervento tempestivo per evitare che i danni siano portati ad ulteriore compimento, si chiede di conoscere: se il Ministro in indirizzo non ritenga necessario prevedere un sospensione dei lavori allo scopo di consentire la modifica del progetto finalizzata a ridurne l'impatto paesaggistico ed ambientale attraverso l'introduzione delle opportune migliorie; se non si ritenga utile un ridimensionamento dei lavori anche attraverso l'eliminazione di quelle opere inutili e dannose. (4-00129)

Atto Senato Risposta scritta pubblicata nel fascicolo n. 006 all'Interrogazione 4-00129
presentata da FERRANTE Risposta.
– L'ANAS Spa informa che il progetto definitivo dei lavori di
adeguamento della strada statale 17 «dell'Appennino Abruzzese»
si propone la messa in sicurezza del tratto tra l'abitato di Castelnuovo
di San Pio delle Camere e la strada statale 153 «della valle del Tirino»
per uno sviluppo totale di circa 10,50 chilometri. Sulla base
di uno studio sulla percorribilità della statale 17, eseguito a
cura della Regione Abruzzo nel maggio del 1998, sul tratto in questione,
particolarmente soggetto ad incidentalità, era stato previsto un
intervento finalizzato non solo a migliorare l'attuale andamento plano-altimetrico
ma anche ad adeguare la sezione stradale secondo i volumi di traffico attuali
e previsti a medio e lungo termine, in ottemperanza alle vigenti leggi
e normative di settore. Tale intervento
prevedeva l'adeguamento alla tipologia IV delle norme del Consiglio
nazionale delle ricerche per la viabilità extraurbana (78/80), il
miglioramento e la razionalizzazione degli innesti principali, la regimentazione
idraulica delle acque di piattaforma, nonché l'eliminazione
delle numerose immissioni a raso costituite da accessi incontrollati per
la viabilità interpoderale da cui si inseriscono mezzi lenti di
tipo agricolo. Gli innesti
alla viabilità provinciale che attualmente sono ubicati in corrispondenza
dei centri abitati di San Pio delle Camere, Caporciano e Civitaretenga
con cadenza regolare (circa ogni 3 chilometri) sono mantenuti e migliorati
con l'inserimento di innesti a rotatoria eccezion fatta per lo svincolo
di San Pio delle Camere, ove l'orografia del territorio ha consentito
l'inserimento di intersezione a due livelli. L'intervento
è stato inserito in tutte le programmazioni dal 1997 in poi. La società
stradale riferisce che l'itinerario Rieti - L'Aquila - Navelli
rientra nelle priorità di legge obiettivo di cui alla deliberazione
CIPE 121/2001 ed è inserito nell'Intesa generale quadro Governo
- Regione Abruzzo del 20 dicembre 2002. Il progetto
esecutivo, provvisto dei necessari pareri di legge, è stato approvato
il 17 gennaio 2003 e dichiarato di pubblica utilità nonché
di urgenza ed indifferibilità a tutti gli effetti di legge con dispositivo
del Presidente ANAS n. 15349/829. I lavori sono
stati consegnati il 21 dicembre 2004, attualmente sono in corso di esecuzione
e se ne prevede l'ultimazione entro il 2007. L'opera
non rientra nell'ambito degli interventi da sottoporre a Valutazione
d'impatto ambientale regionale e nazionale. Ciò nonostante,
seguito dell'interesse manifestato dalle associazioni locali, l'ANAS
ha proceduto a numerosi confronti tecnici con enti ed amministrazioni territoriali. Nel corso
dell'ultima riunione tenutasi il 12 giugno 2006 presso la Regione
Abruzzo alla presenza della Direzione regionale ai beni ambientali del
Ministero dei beni e delle attività culturali, delle soprintendenze,
dei Comuni interessati e di alcune associazioni ambientaliste, si è
deciso di procedere nel corso dei lavori ad incontri finalizzati ad esaminare
gli aspetti di dettaglio costruttivo relativi ad opere o parti di opera
non ancora eseguiti. L'obiettivo è evitare ritardi all'ultimazione
dei lavori ed aggravio dei costi di esecuzione ed il mantenimento degli standard prestazionali di sicurezza per cui l'opera è
stata progettata. Al momento
l'intero tracciato risulta interessato dalle operazioni di scotico
e bonifica dei piani di appoggio per la preparazione della futura sede
stradale. L'ANAS
fa presente, infine, che non è possibile prevedere le eventuali
sospensioni delle lavorazioni in quanto le stesse, durante il periodo invernale,
sono ridotte se non impedite dalle sfavorevoli condizioni meteorologiche
essendo l'altopiano collocato oltre i 700 metri sul livello del mare
a ridosso tra i massicci del Gran Sasso e del Velino-Sirente. Il Ministro delle infrastrutture Di Pietro