Portale storico della Camera dei deputati

Atto Camera Interrogazione a risposta scritta 4-00375 presentata da ORAZIO ANTONIO LICANDRO mercoledì 28 giugno 2006 nella seduta n.015 LICANDRO. - Al Ministro dell'economia e delle finanze, al Ministro dei trasporti . - Per sapere - premesso che: l'aeroporto di Catania è una struttura di vitale importanza per lo sviluppo socio-economico di una vastissima area territoriale, oltre che il biglietto da visita non solo dell'area cui è asservito, ma anche dell'intera nazione, esso ha riconfermato il trend di crescita di traffico aereo e di passeggeri, affermandosi tra i primi quattro scali italiani; a dispetto del costante e intenso aumento di traffico aereo registrato, le condizioni dello scalo rimangono assai gravi segnatamente per quelli attinenti alla regolarità, puntualità e maggior sicurezza del traffico aereo; il servizio radar d'aerodromo aperto il 15 giugno u.s. è stato sospeso dopo soli quattro giorni per problemi tecnici sulla testata radar militare di Sigonella; l'antenna radar AMI momentaneamente in uso non è in grado di inviare i segnali radar ai sistemi ENAV e che pertanto la sospensione del servizio si protrarrà almeno sino al 15 luglio, come da notam all'uopo emesso; il giorno 14 dicembre '05 lo spazio aereo della Sicilia orientale è stato teatro di accadimenti operativi incresciosi per il totale fermo del radar militare di Sigonella causato da un allagamento per le intense piogge di quel periodo; quest'ultimi due episodi definiscono in misura esatta, quanto sia ormai anacronistica, inadeguata e tendenzialmente pericolosa l'organizzazione dei servizi ATS facenti capo all'aeroporto di Fontanarossa per una gestione mista, AMI-ENAV, che provoca discontinuità nella fornitura dei servizi medesimi anche per l'inadeguatezza degli apparati in uso dall'AMI; in ogni caso il sistema radar in dotazione dell'AMI non interloquendo con quelli di ENAV, causa notevoli problemi gestionali del traffico aereo da e per Catania; tale sospensione coincidendo con il periodo estivo, ove si registrano picchi considerevoli di traffico aereo, peraltro già notevole nella restante parte dell'anno, unitamente alla complessità gestionale dell'aeroporto medesimo, aggravata dai lavori per la costruzione della nuova aerostazione, penalizza fortemente l'utenza; Enav ha predisposto un piano d'acquisto e messa in opera di una testata radar (fondi già stanziati) con conseguente assunzione del servizio RADAR d'avvicinamento da parte della stessa ENAV, previo accordo con l'Aeronautica Militare per la definizione delle competenze e responsabilità sugli spazi aerei; il novanta per cento del traffico gestito dal Radar militare di Sigonella è costituito da aeromobili civili è pertanto necessario che i servizi di assistenza al volo sia forniti dall'Ente civile -: se è intendimento di ENAV accelerare i tempi per l'implementazione della testata Radar per la quale ha già stanziato i fondi; se è intendimento di ENAV, proprio per ridurre i tempi di una opportuna e improcrastinabile apertura del servizio radar d'avvicinamento svincolato da quello militare, contemplare il preventivo invio a corsi di qualificazione, per l'assunzione di tale servizio, del personale di Catania Fontanarossa; se nelle more della risoluzione dei problemi tecnici del radar dell'AMI, è possibile intervenire presso la suddetta amministrazione, affinché venga quantomeno risolto il problema tecnico del mancato invio dei segnali radar ai monitor della torre di controllo di Catania; se è intendimento di ENAV ed AMI stabilire celermente tempi e modi del passaggio delle competenze, dall'Ente militare a quello civile, per la gestione del servizio Radar di avvicinamento dello spazio aereo di Catania. (4-00375)