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Atto Senato Interrogazione a risposta orale 3-00067 presentata da WALTER VITALI mercoledì 12 luglio 2006 nella seduta n.017 VITALI - Al Ministro dei trasporti - Premesso che, secondo quanto risulta all'interrogante: sulla rete ferroviaria dell'Emilia-Romagna Trenitalia ha anticipato di un mese le riduzioni del servizio normalmente poste in essere nel solo agosto, procedendo dall'inizio di luglio a un taglio delle corse di circa 26.000 chilometri/treno, pari al 2,4% del totale mensile, senza alcun negoziato preventivo con gli enti locali e con le associazioni degli utenti, e nonostante le dure prese di posizione contrarie assunte dall'ANCI regionale, dalla Provincia di Bologna e dal Comitato regionale degli utenti, configurando in tal modo una violazione contrattuale a tutti gli effetti; tale riduzione del servizio - quantificabile per ora in 39 treni soppressi nella Regione - non è stata "spalmata" uniformemente sulla rete regionale, bensì ha colpito con particolare gravità l'area bolognese e la linea Bologna-Verona, penalizzata con il 30% dei tagli e 8 treni cancellati; la situazione è destinata a subire un ulteriore peggioramento nel prossimo agosto, quando l'entità della riduzione regionale salirà al 3,5% dell'offerta complessiva dei servizi (circa 35.000 chilometri su una media mensile di offerta di 1.000.000 di chilometri) e sulla linea Bologna-Verona verranno soppressi ben 17 convogli, con una riduzione ben più cospicua, pari al 40% dei tagli regionali; considerato inoltre che: il provvedimento è conseguenza delle gravi difficoltà di Trenitalia, per mancanza di personale innanzitutto, ma anche per carenze di materiale rotabile, come evidenziano i ritocchi in aumento nella tempistica contestualmente introdotti dalla società; i servizi soppressi anticipatamente sono stati sostituiti per circa la metà con corse di autobus, ma con tempi di percorrenza sensibilmente superiori al treno e un aggravio di disagio per i pendolari, i quali parlano apertamente di "mancata tutela degli aspetti sociali del trasporto", missione primaria del trasporto pubblico locale; non appare nemmeno più sufficiente il fatto che la Regione consideri le corse sostituite non effettuate ed applichi a Trenitalia le sanzioni previste contrattualmente in caso di non effettuazione dei servizi, si chiede di sapere: se il Governo non ritenga di intervenire con urgenza per potenziare l'offerta di servizi da parte di Trenitalia, al fine di sanare questa situazione che penalizza fortemente gli utenti dei treni regionali, e in particolare i pendolari; quali prospettive intenda dare ai servizi di trasporto ferroviario metropolitano e regionale, che costituiscono una delle principali priorità infrastrutturali del Paese. (3-00067)