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Atto Camera Interrogazione a risposta scritta 4-00638 presentata da MAURO PILI giovedì 20 luglio 2006 nella seduta n.029 PILI. - Al Ministro dell'interno, al Ministro dei trasporti, al Ministro dell'economia e delle finanze. - Per sapere - premesso che: il giorno 21 giugno 2006 si è verificata una collisione nel golfo di Olbia tra un traghetto Moby e il traghetto Nuraghes della Tirrenia (società a partecipazione statale), in servizio tra Civitavecchia ed Olbia; il traghetto della Tirrenia ha subito danni ingenti ed è prevedibile che rimanga fermo almeno per un altro mese; tale traghetto, che è di ultima generazione ed ha capacità di trasportare fino a 3.000 persone, è stato sostituito con la nave Janas, pure efficiente e moderna, abitualmente impiegata sulla tratta Genova-Olbia-Arbatax; su suddetta rotta è stata messa in servizio la nave Flaminia vecchia e lenta, tolta dalle rotte Cagliari-Trapani-Palermo-Napoli; tali rotte sono coperte con altra nave (tipo Toscana) ancora più vecchia e lenta; il risultato pratico di tutto ciò, è secondo l'interrogante, davvero pregiudizievole perché tantissimi passeggeri già in possesso di regolari biglietti si trovano ad essere dirottati su navi con la metà della capienza e ad essere quindi in over-booking ; tale incresciosa situazione sta scatenando disordini nelle biglietterie e seri problemi di ordine pubblico; molti passeggeri non riescono a trovare posto, e chi lo trova è comunque costretto a viaggi interminabili con navi ormai non adeguate a fornire un servizio accettabile in termini di tempi di percorrenza e qualità del servizio offerto; a giudizio dell'interrogante, la soluzione più sensata del problema apertosi dopo l'incidente sarebbe dovuta essere quella di sostituire il traghetto Nuraghes con delle navi veloci di cui la Tirrenia dispone, lasciando tutto il resto immutato; i traghetti veloci sono infatti adattissimi per le tratte brevi (come la Civitavecchia-Olbia), e uno di questi traghetti, perfettamente efficiente, è tenuto ormeggiato nel porto di Arbatax proprio per le eventuali emergenze; invece che provvedere a risolvere il solo problema della rotta Civitavecchia-Olbia con l'uso dei traghetti veloci, per effetto di una gestione confusa e con una sorta di effetto domino, è nato e sta dilagando lo scompiglio su tutte le rotte, aggravando sempre più il sistema di trasporti da e per la Sardegna -: se i Ministri in indirizzo siano a conoscenza dell'incresciosa situazione descritta in premessa, anche in relazione alle sue conseguenze di ordine pubblico; quali opportuni ed urgenti provvedimenti intendano adottare per far sì che la Sardegna non continui ad essere sempre più lontana e sempre più difficile da raggiungere, con i conseguenti gravi disagi e mortificazioni per il popolo sardo impossibilitato a raggiungere la propria Regione in condizioni di trasporto adeguato ad uno Stato civile.(4-00638)

Atto Camera Risposta scritta pubblicata lunedì 28 gennaio 2008 nell'allegato B della seduta n. 273 All'Interrogazione 4-00638
presentata da PILI Risposta. - In merito all'interrogazione in esame, la società Tirrenia, interessata al riguardo, ha ritenuto di precisare che l'impiego del m/t Janas al posto del Nuraghes incidentato è stata determinata dall'esigenza di soddisfare le prenotazioni di quel momento sulla linea Civitavecchia-Olbia, tali da richiedere l'impiego di una unità con una capacità non inferiore ai 2.700 passeggeri e 900 auto. Inoltre, rispetto all'ipotesi di una sostituzione del Nuraghes con altre navi veloci a disposizione della Tirrenia, la società marittima ha affermato che le stesse non sarebbero state sufficienti in considerazione della capacità insufficiente ad assolvere gli impegni di traffico assunti e che tali mezzi non dispongono di cabine. L'impiego posto in essere dalla società, invece, non ha determinato il fenomeno dell'over booking, che anzi è stato evitato dirottando una nave del tipo Bithia dalla linea Genova-Olbia-Arbatax alla linea Civitavecchia-Olbia. In ordine allo stato della nave Flaminia, unità del tipo «strada trasformata» la Tirrenia ha effettuato nel corso del 2007 lavori di ammodernamento alla zona alberghiera elevando lo standard a quello delle più recenti unità sociali e che la nave stessa sviluppando una velocità di 18,5 nodi può ritenersi adeguata. Infine, per quanto riguarda il traghetto Toscana, riposizionato sulle linee Napoli-Cagliari, Palermo-Cagliari e Trapani-Cagliari, tale unità è stata varata nel 1994 e rimodernata nel 2004 e, ad oggi, dispone di cabine con servizi doccia, bar tavola calda e sala televisione, servizi tutti rimodernati. Il Ministro dei trasporti: Alessandro Bianchi.