Portale storico della Camera dei deputati

Atto Senato Interrogazione a risposta scritta 4-01292 presentata da FRANCESCO FERRANTE giovedì 8 febbraio 2007 nella seduta n.105 FERRANTE - Al Ministro delle infrastrutture - Premesso che: oramai da anni si trascina la vicenda della strada statale Perugia-Ancona, con specifico riferimento ai due stralci del quinto lotto. In particolare, la questione sotto accusa riguarda la realizzazione del tratto della variante alla strada statale 318, della lunghezza complessiva di chilometri 22+022; nel 1994, il progetto è stato integrato e suddiviso nei lotti 2°,3°,4°,5° (poi, a sua volta ulteriormente suddiviso in 1° e 2° stralcio) e 6° corredandolo di tutti gli elaborati esecutivi inerenti le opere d'arte presenti nel tratto; l'impresa Grassetto, oggi Itinera, non si era aggiudicata i lavori in quanto arrivò seconda nella gara. Gli stessi lavori comunque sono stati successivamente affidati alla stessa, senza ricorrere ad altra gara in quanto l'impresa vincitrice dell'appalto era fallita, e di comune accordo fra le parti si è deciso di evitare ulteriori lungaggini burocratiche; nel tempo è stato necessario ricorrere più volte a perizie di varianti tecniche suppletive, in quanto la conformazione del terreno, particolarmente impervio, ed imprevisti crolli soprattutto in fase di realizzazione delle gallerie hanno reso necessari e non procastinabili lavori ed oneri non compresi nella progettazione; nel periodo di tempo che va dal 1999 ad oggi, per ben tre volte vi è stata l'interruzione momentanea del cantiere a causa di attriti tecnici ed amministrativi fra l'impresa costruttrice ed ANAS S.p.A.; più volte le organizzazioni sindacali e le istituzioni locali sono state costrette a ricorrere a manifestazioni, alcune delle quali anche clamorose -come il blocco della strada-, per evitare la chiusura totale del cantiere, che è arrivato ad occupare più di 120 dipendenti ed oggi, purtroppo, ne conta meno di 10, adibiti alla custodia del cantiere; la cosa più grave sta però nel fatto che, a causa delle difficoltà economiche di ANAS S.p.a., l'ultima perizia di variante tecnica richiesta dall'impresa Grassetto nel corso 2005, a causa di un nuovo ed imprevisto crollo sull'ultima galleria da effettuare, è arrivata dopo più di 18 mesi dalla richiesta, a seguito di un estenuante quanto sterile sgravio reciproco di responsabilità, che ha visto come unici penalizzati i cittadini costretti a convivere con disagi di mobilità, ormai insopportabili, e i lavoratori, che hanno perso il posto di lavoro; nel solo anno 2006, si sono avuti nel tratto interessato 5 ribaltamenti di mezzi pesanti, che oltre a causare il blocco del traffico per più giorni, hanno rischiato di provocare anche danni seri all'ambiente, a causa dei liquidi fuoriusciti dalle autocisterne incidentate, si chiede di sapere: se il Ministro in indirizzo non ritenga urgente adoperarsi per evitare che sorga un contenzioso fra l'mpresa ed ente appaltante ANAS S.p.A., dal momento che mancherebbe poco più di un anno di lavori per dare al Comune di Valfabbrica e a tutto il territorio interessato, che comprende altri 6 comuni tra cui il capoluogo Perugia, un'arteria strategica; se, alla luce di quanto sopra esposto, non intenda convocare immediatamente una Conferenza dei servizi tra l'Anas, l'impresa Grassetto-Itinera, le organizzazioni sindacali e le istituzioni locali in modo da evitare il rischio di chiusura del cantiere. (4-01292)