Portale storico della Camera dei deputati

Atto Camera Interrogazione a risposta scritta 4-02550 presentata da MAURO PILI lunedì 12 febbraio 2007 nella seduta n.107 PILI. - Al Ministro dei trasporti, al Ministro del lavoro e della previdenza sociale, al Ministro dell'interno. - Per sapere - premesso che: la Scuola di Volo Alitalia di Alghero è sorta nel 1980 per soddisfare la crescente esigenza di personale di volo (piloti) della compagnia di bandiera; l'attività di volo è stata svolta inizialmente con quattro aeromobili SIAI SF260, utilizzati per il periodo d'addestramento iniziale e con due aeromobili PIAGGIO P 166DL3, per il periodo d'addestramento finale. A supporto dell'attività di volo veniva utilizzato un allenatore strumentale GAT 3 (General Aviation Trainer); nel 1988, i due P166 DL3 sono stati sostituiti da tre aeromobili Piper Cheyenne PA42, ed assieme ad essi è stato acquistato anche un sofisticato simulatore di volo (Full Flight Simulator) dotato di sistema «Motion» e «Visual», che permette l'addestramento degli allievi piloti simulando ogni condizione di volo normali, anormale e di emergenza; intanto la flotta dei monomotori veniva progressivamente portata a sette aeromobili; il fortissimo aumento del costo del carburante (avgas) e gli scenari imprevedibili causati dalla guerra del Golfo hanno costretto dapprima a ridurre e poi ad alienare definitivamente (nel 1995) la flotta degli aeromobili monomotore SF260 e contemporaneamente a spostare l'addestramento iniziale negli Stati Uniti America, a Vero Beach (Florida), presso l'organizzazione denominata Flight Safety; dal 1999 ha iniziato la propria attività l'unità di business del Gruppo Alitalia denominata «SKY Master»; al fine di ridurre ulteriormente i costi, carburante tasse di atterraggio eccetera, si è provveduto all'acquisito di un altro simulatore di volo del PA42 e l'attività sull'aeromobile monomotore trasferita a Bakersfield (California); il 21 dicembre 2001 la SKY Master è stata certificata dall'Enac ad operare come Organizzazione di addestramento al volo (F.T.O., Flight Training Organization) rispondente ai requisiti europei JAR-FCL 1; la certificazione permette alla scuola di rilasciare licenze ed abilitazioni riconosciute a vello europeo e di porsi in maniera competitiva sull'ampio mercato internazionale della formazione dei piloti di linea; dalla sua apertura la Scuola di volo di Alghero ha prodotto circa 1600 piloti, di cui 558 ab initio e circa 300 per enti esterni (Esercito italiano, Azienda aut. assist. al volo, Regione Sardegna, K.A.F. (Kuwait air force), EVA airways eccetera); dalla «guerra del golfo» in poi, purtroppo, si e assistito al lento ma inesorabile declino della scuola che dall'inizio del 2000 è risultato irreversibile; gli interventi posti in essere per il mantenimento della scola non sono stati, purtroppo, sufficienti a mantenere la struttura, che considerata «il fiore all'occhiello dell'Alitalia» è stata chiusa in maniera definitiva (anche se non ufficialmente) dal 1 o ottobre 2005, con la Cigs a zero ore per tutti i dipendenti della scuola e con il trasloco graduale di materiali e attrezzature portato a compimento il 28 novembre 2006; attualmente sono rimaste in Cigs (scadenza settembre 2007) 10 unità lavorative (età media 45 anni) le quali per vari e validi motivi sono impossibilitate ad un eventuale riposizionamento in continente ed all'accesso, vista l'età, a concorsi o altri impieghi; i medesimi lavoratori, sopra citati hanno chiesto il loro ricollocamento o in subordine l'accoglimento del protocollo d'intesa del 5 ottobre 2004 stipulato tra Governo, sindacati e Alitalia, circa la ricollocazione del personale in Cigs, ma a tutt'oggi non vi è stato nessun riscontro -: se non ritengano urgente di provvedere a che venga aperto un tavolo di trattativa per il ricollocamento presso l'aeroporto di Alghero dei lavoratori di cui in premessa; quali immediate iniziative intendano intraprendere per evitare che la situazione possa degenerare e causare turbativa dell'ordine pubblico, stante il ventilato proponimento dei lavoratori di occupare l'aeroporto di Alghero con un presidio in concomitanza delle feste e della stagione estiva. (4-02550)