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Atto Camera Risoluzione in Commissione 7-00226 presentata da EMANUELE FIANO mercoledì 27 giugno 2007 nella seduta n.178 La IX Commissione, premesso che, la Rete Ferroviaria S.p.A., in seguito indicata «RFI», ha bandito un concorso di progettazione per opere di mitigazione acustica e di miglioramento dell'impatto ambientale della linea ferroviaria denominata «cintura sud Milano» nella tratta dalla stazione Milano San Cristoforo all'inizio dello scalo di Porta Romana (escluso) e dalla fine dello scalo di Porta Romana al cavalcavia di Viale Puglia, per un totale di km 6,7; sulla tratta della linea Milano - Mortara (S9), tra Mortara e San Cristoforo, è stato approvato un progetto di raddoppio, concordato tra RFI, Regione Lombardia e Comune di Milano nel 2002, attraverso una Conferenza di Servizi la quale ha fissato una serie di prescrizioni sul rumore e sul vibrazioni, fissate dal Ministro dell'ambiente nel decreto di V.I.A 7583 del 3 ottobre 2002; fino a qualche mese fa su questa linea, che transita a pochi metri dalle abitazioni (alcune molto vecchie e spesso alte otto o più piani), transitavano circa dieci treni al giorno, mentre la nuova previsione di RFI è di un transito di duecentoventi treni tra giorno e notte; sulla base di questa previsione e della richiesta di realizzare le necessarie opere di insonorizzazione fin dal 2002 si è costituito un comitato di cittadini abitanti nelle aree prospicienti la tratta ferroviaria; tale comitato ha presentato a RFI il progetto di realizzazione di un tunnel fonoassorbente con elevato livello di qualità architettonica, da realizzarsi nella tratta più problematica per l'impatto ambientale, da Piazza Belfanti a Viale Puglia, che rispetta le prescrizioni del decreto di V.I.A 7583, ottenendo su questa ipotesi l'appoggio del Consiglio comunale di Milano, del Consiglio provinciale di Milano e dei Consigli di zona 5 - 6; il 6 giugno scorso il comitato è stato ricevuto in audizione dalla V Commissione Territorio del Consiglio regionale della Lombardia, ribadendo e dimostrando la mancanza di rispetto delle prescrizioni sul rumore e sulle vibrazioni presenti nel decreto di V.I.A nel testo del bando di concorso pubblicato da RFI; RFI intende rispondere alle prescrizioni previste, così come risultanti dal bando di concorso, con la realizzazione di barriere alte da cinque a sette metri, peraltro non su tutta la tratta, che, ad avviso dei firmatari del presente atto, non potrebbero in alcun modo corrispondere all'abbattimento del rumore e delle vibrazioni richiesto dal decreto di V.I.A, impegna il Governo: a richiedere a RFI la sospensione del bando di concorso, al fine di integrarlo con la previsione di realizzazione di un tunnel fonoassorbente coerente con le richieste del decreto di V.I.A. (7-00226) «Fiano, Lovelli, Quartiani, Olivieri, Rocchi, Casero, Farinone, Camillo Piazza, Tabacci, De Biasi, De Corato, Locatelli».