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Atto Camera Risoluzione in Commissione 7-00309 presentata da ROMOLO BENVENUTO martedì 20 novembre 2007 nella seduta n.246 La VIII Commissione, premesso che: a seguito degli accordi intercorsi il 9 ottobre 2006 al Salone Nautico Internazionale di Genova, il Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare ha attivato il Tavolo tecnico permanente sulla nautica sostenibile presso il dicastero; il Tavolo, presieduto dalla Direzione protezione della natura, ha coinvolto il Ministero dei trasporti, Direzione generale per la navigazione e il trasporto marittimo interno, il Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto, Reparto Ambientale Marino delle Capitanerie di Porto, federparchi in rappresentanza degli enti gestori delle aree marine protette e dei parchi nazionali costieri, UCINA (Unione Costruttori Industrie Nautiche ed Affini), Assonautica, Assocharter ed AMI, Legambiente, Marevivo e WWF Italia, in rappresentanza delle associazioni ambientaliste; il Tavolo si è riunito per la prima seduta il 9 novembre 2006 e nelle successive riunioni ha steso ed approvato un Protocollo tecnico per la nautica sostenibile firmato da tutte le parti intervenuto il 1 o febbraio 2007 presso il Ministero dell'Ambiente; tale Protocollo ha stabilito: a) distinzione delle unità da diporto in funzione del potenziale impatto sull'ambiente marino in luogo dell'attuale classificazione amministrativa natante-imbarcazione-nave, secondo la classificazione: 1. scafi a impatto minimo vela, remi, pedali, motore elettrico; 2. scafi eco-compatibili, (in linea con la Direttiva 2003/44/CE o con la MARPOL, unità dotate di casse per la raccolta dei liquami, unità equipaggiate con motore fuoribordo a 4 tempi benzina verde, con motore fuoribordo a 2 tempi ad iniezione diretta, con motore entrobordo alimentato a biodiesel); 3. altri scafi; b) l'accesso delle unità da diporto alle zone B e C delle aree marine protette sulla base della premialità ambientale ed incentivi agli utenti per l'adeguamento agli standard degli scafi eco-compatibili (accesso consentito agli scafi a impatto minimo e eco-compatibili - classi i) e ii)); c) ulteriori misure di premialità alle unità da diporto a impatto ridotto ed eco-compatibili se dotate di sistemi di produzione di energia da fonti rinnovabili (fotovoltaico, solare termico, minieolico); la Direzione protezione della natura ha provveduto a scrivere agli enti gestori delle aree marine protette una nota di indirizzo con le quali li invitava a modificare i propri regolamenti, accogliendo le norme del Protocollo tecnico; la stagione estiva 2007 è tuttavia trascorsa senza che neanche uno dei regolamenti degli enti gestori delle aree marine protette recepisse il Protocollo e senza alcun intervento concreto sul punto da parte del Ministro dell'ambiente, impegna il Governo a porre in essere ogni possibile iniziativa atta a far sì che, in tempo utile per la stagione 2008, i regolamenti delle aree marine protette siano tutti adeguati e i decreti istitutivi sottoposti a procedimento di verifica siano anch'essi modificati sulla base delle indicazioni del Protocollo tecnico per la nautica. (7-00309)«Benvenuto, Realacci, Stradella».