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Atto Senato Interrogazione a risposta orale 3-01161 presentata da GIOVANNI LEGNINI martedì 15 gennaio 2008 nella seduta n.274 LEGNINI, ADRAGNA, PAPANIA, BAIO, BARBATO, FUDA - Al Ministro dell'economia e delle finanze - Premesso che: la decisione del Consiglio di amministrazione di Alitalia e del Governo, assunta nei giorni scorsi, di preferire l'offerta di Air France - KLM nella procedura di cessione della quota di maggioranza della compagnia di bandiera italiana, con autorizzazione della prosecuzione della trattativa in esclusiva con la compagnia francese, ha suscitato estese preoccupazioni nelle organizzazioni sindacali e nel Paese; il Ministro dell'economia e delle finanze ha sempre dichiarato, anche in occasione dell'audizione del 14 febbraio 2007, nelle Commissioni permanenti riunite 5a e 6a del Senato, che nel processo di privatizzazione di Alitalia le decisioni del Governo sarebbero state supportate dall'esigenza di tutelare l'interesse nazionale garantendo un servizio aereo efficiente, sicuro e poco costoso nell'ambito di un regime di mercato concorrenziale e che per conseguire tale finalità sarebbe stata attribuita centralità, nell'ambito della procedura di vendita della compagnia, all'elemento del piano industriale di risanamento e rilancio, anche in un'ottica di salvaguardia dell'occupazione; sulla base di quanto si è appreso dalle notizie di stampa e delle dichiarazioni dei diversi protagonisti delle trattative, non è ad oggi risultato chiaro sulla base di quali elementi sia stata effettuata un'approfondita comparazione dei progetti industriali presentati dai due competitori; in particolare, non è apparso ad oggi evidente quali siano stati i criteri posti alla base della decisione di prosecuzione della trattativa in esclusiva con la sola Air France - KLM considerando i seguenti elementi: il piano Air France - KLM, diversamente da quello di AP Holding, prevederebbe il risanamento di Alitalia attraverso il contenimento e la riduzione delle attività in particolare di quelle intercontinentali; il piano AP Holding prevederebbe investimenti per 5,3 miliardi di euro entro il 2012, mentre quelli della compagnia concorrente ammonterebbero a 6,5 miliardi ma distribuiti nell'arco di 15 anni; l'aumento di capitale sociale proposto da AP Holding sarebbe di un miliardo di euro mentre quello proposto da Air France - KLM sarebbe di 750 milioni; relativamente al mercato domestico il piano Air France - KLM prevederebbe, in linea con il "piano Prato", la riduzione delle attività così come sui voli internazionali, in particolare quelli facenti capo allo hub di Malpensa, con riduzione di 34 aeromobili già dal primo anno; il piano AP Holding invece prevederebbe un aumento della flotta di 34 aeromobili, del numero degli aeroporti serviti da 108 a 128 e un aumento del numero di passeggeri da 24,5 milioni a 34,4 milioni; non appare chiara la comparazione del contenuto dei due piani industriali relativamente agli effetti occupazionali, anche con riferimento al futuro delle attività di AZ Servizi che impiega quasi la metà dei dipendenti del gruppo Alitalia, società che non si comprende quale futuro avrebbe all'interno del piano proposto da Air France - KLM; non appaiono altresì chiari i riflessi sulla normativa antitrust dell'eventuale concentrazione delle due compagnie di bandiera italiana e francese, si chiede di sapere: quali siano gli elementi qualificanti di comparazione dei due piani industriali che hanno indotto il Consiglio di amministrazione di Alitalia e il Governo a decidere la prosecuzione della trattativa soltanto con Air France - KLM, nonché i motivi che hanno determinato l'esclusione dell'offerta di AP Holding; quali siano le garanzie che Alitalia e il Governo intendono richiedere ad Air France - KLM sulla governance , gli assetti societari, gli investimenti e l'occupazione, anche relativamente alla società AZ Servizi, al fine di salvaguardare e potenziare i collegamenti aerei nazionali ed internazionali da e per l'Italia della compagnia di bandiera; quale sia la sorte degli slot che Air France - KLM non utilizzerà sulla base del piano industriale proposto. (3-01161)