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Atto Senato Interrogazione a risposta orale 3-01167 presentata da GIOVANNI BELLINI martedì 15 gennaio 2008 nella seduta n.274 BELLINI - Al Ministro dei trasporti - Premesso che: la superstrada di Firenze-Pisa-Livorno, nota come FI-PI-LI, è un'importante strada di grande comunicazione (SGC), in funzione fin dagli anni '80; essa collega la città di Firenze a Pisa e Livorno e costituisce una valida alternativa all'autostrada A11 Firenze mare per raggiungere la costa sud della Versilia, connettendosi con la A12 Genova-Rosignano; la strada è a due corsie per ciascuna carreggiata e la corsia di emergenza è limitata solo a pochi tratti, il tracciato ha andamento prevalentemente rettilineo, con poche curve ad ampio raggio, numerosi viadotti e alcune gallerie nella zona di Pontedera; la proprietà è della Regione Toscana che ne ha affidato la gestione e la manutenzione alla Provincia di Firenze che a sua volta ha appaltato ad un'associazione temporanea d'imprese denominata Global Service; il limite di velocità sull'intero percorso è di 90 km/h; in alcuni tratti, tuttavia, il limite si abbassa a 70 km/h, mentre nel tratto tra lo svincolo A12 Pisa centro e Pisa ovest il limite è portato a 110 km/h in entrambi i sensi di marcia; lungo tutto il percorso sono installati diversi autovelox fissi ben segnalati e ultimamente sono stati installati e sono funzionanti quattro nuovi pannelli a messaggio variabile per completare il sistema di rilevamento del traffico e di informazione della superstrada; recentemente, sono stati avviati i lavori per la messa in sicurezza e adeguamento della FI-PI-LI necessari per renderla scorrevole e sicura; si tratta di un grande intervento per la ristrutturazione di questo asse stradale (con un rilevante impegno finanziario per circa 500 milioni di euro), divenuto essenziale nelle rotte commerciali e turistiche toscane e molto utilizzata dagli automobilisti locali; i lavori, a quasi un trentennio dalla sua costruzione, sono dovuti a problemi dovuti all'usura, ai difetti strutturali, alle differenti tecniche costruttive e, soprattutto, alle mutate esigenze del traffico; nel piano dei lavori è prevista la sostituzione della barriere di sicurezza spartitraffico obsolete con nuove barriere e il miglioramento dei sistemi di regimazione delle acque, oltre alla predisposizione per l'alloggiamento di nuovi sottoservizi, come la posa di cavi in fibra ottica, e il risanamento della pavimentazione della corsia di marcia e la realizzazione del tappeto di usura drenante-fonoassorbente; gli interventi, distribuiti su lotti, sono stati in parte realizzati e si prevede la chiusura definitiva dei lavori per la primavera 2008; gli amministratori della Provincia di Firenze hanno avanzato la richiesta, alle competenti autorità statali, per innalzare il limite di velocità a 110 km/h, rispetto agli attuali 90 km/h nei lotti corrispondenti ai tratti Firenze-Ginestra e Empoli ovest-Empoli est, una volta ultimati i lavori, si chiede di sapere quali azioni siano state intraprese dal Ministro in indirizzo per consentire l'adeguamento dei limiti di velocità come richiesto dalla Provincia di Firenze, in modo da poter affrontare l'intenso traffico che annualmente aumenta notevolmente in occasione dei mesi estivi con una più elevata qualità del servizio agli utenti della strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno. (3-01167)