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Atto Camera Interrogazione a risposta in Commissione 5-00052 presentata da TINO IANNUZZI giovedi' 29 maggio 2008 nella seduta n.011 IANNUZZI, NICOLAIS, MARIO PEPE (PD), BOFFA, PICCOLO, GRAZIANO, PICIERNO, MOSELLA, MARTELLA, BOSSA, BONAVITACOLA, CESARIO, SARUBBI, CIRIELLO, MAZZARELLA, VACCARO e CUOMO. - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. - Per sapere - premesso che: il potenziamento, lo sviluppo della rete ferroviaria e la realizzazione della rete dell'Alta Velocita' - Alta Capacita' Ferroviaria (TAV), sono di straordinario rilievo per il sistema di mobilita', delle comunicazioni e per i processi di sviluppo economico e produttivo dell'intero Paese; opera di cosi' grande valenza strategica - che inevitabilmente suscitano rilevanti problemi e forti ripercussioni in territori intensamente antropizzati ed urbanizzati, come succede in tante aree del nostro Paese - vanno progettate e realizzate ricercando il massimo coinvolgimento ed il piu' ampio accordo possibile con le comunita' locali interessate; rilevanti, pertanto, sono l'ammodernamento e la messa in sicurezza della rete ferroviaria, nonche' l'estensione della rete Tav nel Mezzogiorno da Napoli verso Salerno, Battipaglia, Reggio Calabria e fino alla Sicilia, anche quale parte integrante ed essenziale del corridoio europeo 1 «Berlino-Milano-Bologna-Napoli-Palermo»; in questa prospettiva occorre - anche alla luce delle opere previste nel piano decennale dei trasporti e della logistica - un programma generale ed organico di interventi sulle infrastrutture ferroviarie meridionali nel loro complesso; infatti, e' fondamentale la modernizzazione della rete ferroviaria nel Mezzogiorno e in Sicilia, il cui potenziamento ed adeguamento tecnologico e velocizzazione sono obiettivi irrinunciabili; in questo contesto strategico e' il progetto di quadruplicamento della linea «Salerno-Battipaglia» quale primo segmento del progetto di prolungamento della rete Tav nel Mezzogiorno; con la conseguente estensione della linea dell'Alta Velocita'/Alta Capacita' Ferroviaria dal Bivio di Santa Lucia verso la Valle dell'Irno, Salerno, i Picentini e fino a Battipaglia; tale progetto ha un costo preventivo di 1.855 milioni di euro; la progettazione del quadruplicamento della linea «Salerno-Battipaglia» e' da tempo ferma al livello preliminare; il progetto preliminare, con le articolate e motivate proposte di modifica e rettifica richieste dagli enti locali competenti del comprensorio salernitano e con le prescrizioni e misure integrative definite dal ministero dell'ambiente in sede di valutazione di impatto ambientale, deve essere approvato dal CIPE; questa approvazione e' necessaria ed urgente per l'elaborazione della progettazione definitiva ed esecutiva dell'opera; occorre finanziare in tempi certi e ravvicinati la realizzazione integrale del prolungamento delle TAV verso l'area salernitana -: quale sia la volonta' del Governo rispetto al progetto di estensione della rete dell'Alta Velocita'/Alta Capacita' Ferroviaria dal Bivio di Santa Lucia verso Salerno-Battipaglia, quale primo segmento della prosecuzione della linea verso Reggio Calabria-Catania-Palermo; nonche' rispetto all'obiettivo strategico irrinunciabile del potenziamento, della messa in sicurezza e dello sviluppo della intera rete ferroviaria nel Mezzogiorno ed in Sicilia; quali tempi siano previsti per il finanziamento del quadruplicamento della linea «Salerno-Battipaglia», una infrastruttura essenziale e rilevante per l'intero Mezzogiorno, che richiede certezza di risorse e delle necessarie progettazioni. (5-00052)