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Atto Camera Interrogazione a risposta orale 3-00880 presentata da ANTONIO MEREU martedi' 2 febbraio 2010, seduta n.276 MEREU. - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. - Per sapere - premesso che: sono sempre piu' numerose le notizie riportate sui disservizi che si registrano sulle linee di trasporto ferroviario regionale nella regione Sardegna, in particolar modo nella direttrice principale che collega il capoluogo con il nord dell'isola; l'ultimo intoppo in ordine cronologico riguarda l'interruzione da piu' di un mese della linea Cagliari-Sassari a seguito di una frana verificatasi nel comune di Muros con disagi che sono aggravati dalla mancanza di coordinamento con il trasporto locale gommato che genera ulteriori ritardi; il tutto e' legato ad una situazione del trasporto ferrato regionale generale gia' fortemente penalizzante sia per il trasporto passeggeri che per quello commerciale, conseguenza del mancato potenziamento e ammodernamento dell'intera rete spesso annunciato ma che ad oggi stenta ad essere portato a compimento, costringendo la Sardegna a dover subire una situazione a dir poco disdicevole e non all'altezza di un Paese come l'Italia; si riscontrano disservizi sotto tutti i profili, a partire dalle condizioni assolutamente obsolete delle linee, in larga parte oggi ancora non elettrificata, dalla lentezza dei convogli e dai progressivi ritardi e soppressioni di linee per la mancanza di convogli, senza poter tralasciare, inoltre, le problematiche legate alla gestione del personale, in particolare quello del settore commerciale, da molto tempo scioperante per la non condivisione delle linee programmatiche dell'azienda; secondo alcuni dati diffusi ultimamente nella regione il tempo di percorrenza per completare i circa 200 chilometri della linea principale che collega Cagliari con il nord e' di circa 2 ore e 50 minuti, con l'utilizzo di treni che raggiungono la velocita' massima di 130 chilometri orari, a fronte invece di una media nazionale molto piu' bassa e senza considerare le punte di eccellenza del trasporto di alta velocita' che, per esempio, copre la distanza simile tra la capitale e Napoli in appena 1 ora e 10 minuti ad una velocita' massima dei convogli di circa 260 chilometri orari; sono stati annunciati da tempo programmi per il potenziamento di alcuni tratti di rete, l'acquisto di nuove vetture e l'ammodernamento di alcune stazioni, ma ad oggi non si riscontra nessun segnale visibile di un cambio di direzione verso una politica di miglioramento generale del sistema del trasporto ferroviario sardo; e' necessario un urgente e tempestivo intervento risolutore della problematica che sta recando continui disagi a moltissimi cittadini sardi (si calcola che siano circa 15.000 i giornalieri, soprattutto studenti e lavoratori pendolari, che contribuiscono con i pagamenti per le emissioni di biglietteria a rendere un ricavo all'azienda di circa 8 milioni di euro annui), rendendone insostenibile la qualita' della loro vita e le attivita' lavorative e familiari -: quali urgenti iniziative intenda adottare per ripristinare nel piu' breve tempo possibile l'utilizzo della tratta ferroviaria Cagliari-Sassari che sta recando insostenibili disagi ai cittadini che utilizzano l'intera rete di trasporto ferroviario nella regione Sardegna e se non ritenga opportuno inserire tra le priorita' del Governo la predisposizione di un piano di intervento strategico per il settore del trasporto ferroviario sardo che preveda la stima completa degli interventi da effettuare e un impegno di risorse per coprire i relativi costi. (3-00880)