Portale storico della Camera dei deputati

Atto Camera Ordine del Giorno 9/01248-AR/209 presentato da RIZZO Gianluca testo di Mercoledì 24 luglio 2013, seduta n. 59 La Camera, premesso che: nella relazione introduttiva del decreto-legge al capo terzo si predispongono «misure per il rilancio delle infrastrutture» che nell'articolo 18 nel dettaglio vengono stanziate somme specificatamente per il «potenziamento dei nodi, standard di interoperabilità dei corridoi europei e miglioramento delle prestazioni della rete e dei servizi ferroviari» insieme ad altre finalità menzionate; è altresì contemplato «uno stanziamento di 100 milioni di euro, per l'anno 2014, al programma “6.000 Campanili”, concernente interventi infrastrutturali di adeguamento, ristrutturazione e nuova costruzione di edifici pubblici ovvero di realizzazione e manutenzione di reti viarie nonché di salvaguardia e messa in sicurezza del territorio»; viene disposto «che con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti sia approvato un programma di interventi di manutenzione straordinaria di ponti, viadotti e gallerie della rete stradale di interesse nazionale in gestione all'ANAS Spa, che soffre di un significativo debito manutentorio e che richiede, in particolare, interventi di messa in sicurezza e ripristino delle opere (ponti, viadotti, gallerie) anche in considerazione del tempo trascorso dalla costruzione che, in numerosi casi, supera la durata della “vita utile” prevista progettualmente»; è stato previsto per ciascuno degli anni dal 2014 al 2016 fino a 100 milioni di euro finalizzato ad un piano di riqualificazione degli immobili destinati all'edilizia scolastica, per innalzarne il livello di sicurezza; nella relazione tecnica riguardante l'articolo 18 al comma 13 che descrive la copertura finanziaria dell'articolato si cita testualmente che la copertura finanziaria medesima «degli oneri derivanti dall'articolo, pari a 2.069 milioni di euro, (...), è assicurata mediante, (...), risorse destinate alla ridefinizione dei rapporti contrattuali con la Società Stretto di Messina (235 milioni) e allo stato non necessarie non essendo definito il contenzioso con il general contractor ; il Ponte sullo Stretto è un'opera faraonica che nei decenni ha comportato investimenti statali ad esclusivo vantaggio della burocrazia, dei consulenti, degli esperti e del progetto su carta del manufatto senza mai alcuna utile e concreta ricaduta a beneficio della popolazione messinese e dell'intero territorio sul quale l'infrastruttura sarebbe dovuta insistere, impegna il Governo: a destinare una parte delle risorse per le opere infrastrutturali per finanziare: a) il trasporto ferroviario della Regione Sicilia; b) i collegamenti marittimi nello Stretto di Messina; c) la riqualificazione degli immobili di edilizia scolastica nella provincia di Messina; a valutare l'opportunità di finanziare opere infrastrutturali di pubblica utilità nella città di Messina mediante l'utilizzo del programma denominato «6000 campanili». 9/1248-A-R/ 209 . Rizzo , Currò .