Portale storico della Camera dei deputati

Atto Camera Interrogazione a risposta immediata in Assemblea 3-01098 presentato da META Michele Pompeo testo presentato Martedì 14 ottobre 2014 modificato Mercoledì 15 ottobre 2014, seduta n. 310 META , BONACCORSI , BONOMO , BRANDOLIN , BRUNO BOSSIO , CARDINALE , CARLONI , CASTRICONE , COPPOLA , CRIVELLARI , CULOTTA , FERRO , GANDOLFI , PIERDOMENICO MARTINO , MAURI , MINNUCCI , MOGNATO , MURA , PAGANI , TULLO , VALIANTE , CANI , MARROCU , PES , GIOVANNA SANNA , FRANCESCO SANNA , SCANU , MARTELLA , ROSATO e DE MARIA . — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che: secondo notizie di stampa venerdì 17 ottobre 2014 è convocato presso il Ministero del lavoro e delle politiche sociali il tavolo sugli oltre 1.600 esuberi della Compagnia aerea Meridiana , con la partecipazione del Ministro del lavoro e delle politiche sociali e del Ministro interrogato, dei rappresentanti delle regioni Lombardia, Veneto e Sardegna, dei vertici dell'azienda e di nove associazioni sindacali; la compagnia, fondata nel 1963 da Karim Aga Khan, secondo vettore italiano con quattro milioni di passeggeri all'anno, di cui 1,5 milioni da e per la Sardegna, è da tempo in crisi, con perdite di 300 milioni negli ultimi 7 anni nonostante investimenti per più di 350 milioni di euro in cinque anni dello stesso Aga Khan; la crisi aziendale emerge chiaramente dalle cifre, che denunciano gravi errori di gestione; Meridiana in un decennio ha visto avvicendarsi ben sei amministratori delegati; il 15 settembre 2014 i vertici di Meridiana hanno annunciato un piano di ristrutturazione della compagnia, che prevede la messa in mobilità di 1.634 dipendenti, «in esubero strutturale» secondo l'azienda, di cui 1.478 dipendenti di Meridiana fly (262 piloti, 896 assistenti di volo e 320 dipendenti personale di terra) e 156 dipendenti di Meridiana maintenance , che cura i servizi di manutenzione; nel contempo, è stata avviata la sostituzione della flotta che prevede l'acquisto di 20 aerei Boeing entro la fine del 2015; particolarmente gravi sono le conseguenze per il trasporto aereo della Sardegna, che con la crisi delle compagnie che garantivano i collegamenti via mare si trova, di fatto, anche priva di alternative modali da e per il continente; gravissime le conseguenze per l'occupazione e sull'indotto: come è stato più volte sottolineato dai sindacati, «si tratta della crisi aziendale più grave dell'intera storia dell'isola»; dei 1650 lavoratori in mobilità più di 850 sono sardi; questo nonostante le ingenti risorse della regione impegnate nel trasporto aereo a beneficio del vettore che ha da tempo spostato i voli da e per l'isola sulla controllata (al 100 per cento) Air Italy , con base a Malpensa e marchio Meridiana ; la procedura di mobilità annunciata dal gruppo esclude dai licenziamenti il personale con sede in Lombardia di Air Italy ; Meridiana ha annunciato un piano di riorganizzazione, di ristrutturazione e di rilancio–: quali iniziative intenda assumere per garantire continuità territoriale ai collegamenti da e per la Sardegna, un'effettiva riorganizzazione del trasporto aereo e il rilancio di compagnie di primaria importanza con l'impiego dei 1.600 lavoratori qualificati di cui in premessa. (3-01098)