Portale storico della Camera dei deputati

Atto Camera Interrogazione a risposta in commissione 5-04984 presentato da SOTTANELLI Giulio Cesare testo di Mercoledì 11 marzo 2015, seduta n. 389 SOTTANELLI . — Al Ministro dell'economia e delle finanze . — Per sapere – premesso che: la lettera b) del comma 666 dell'articolo 1 della legge 23 dicembre 2014, n.190, ha abrogato i commi 1 e 2 dell'articolo 63 della legge 21 novembre 2000, n.342, ed ha cancellato l'esenzione del bollo per gli autoveicoli e per i motoveicoli ultraventennali di particolare interesse storico e collezionistico, mantenendola solo per i mezzi ultratrentennali; non è stato ancora dato seguito agli ordini del giorno accolti dal Governo alla Camera 9/02679- bis -A/288 Sottanelli – 9/02803-A/128 Sottanelli e al Senato G/1698/15/5 Tosato, Comaroli e G/1698/2/8 (testo 2) Gibiino, Filippi; la previsione di maggiori entrate della legge di stabilità conseguenti alla cancellazione dell'esenzione sembra inoltre non considerare che molte regioni, titolari della tassa automobilistica, hanno già legiferato sulla materia in maniera autonoma; sebbene il tributo doveva essere versato entro il 31 gennaio 2015 per gli autoveicoli ed entro il 28 febbraio 2015 per i motoveicoli, le regioni – titolari della tassa automobilistica – hanno sino ad ora legiferato in ordine sparso, discostandosi spesso dal novellato articolo 63 della legge n.342 del 2000 e provocando caos e generale confusione tra i proprietari; molte regioni hanno mantenuto le esenzioni o le tariffe previste in passato per i veicoli di interesse storico e collezionistico, in particolare Lombardia, Piemonte e Emilia Romagna, mentre ve ne sono altre quali Toscana e Veneto che stanno provvedendo all'emanazione dei testi di conferma dei benefici e altre ancora che hanno accolto le disposizioni che hanno cancellato l'esenzione del bollo per gli autoveicoli e per i motoveicoli ultraventennali creando in questo modo disparità tra i cittadini e un danno per il settore e per tutto l'indotto; solo pochi proprietari potranno permettersi infatti di pagare il bollo e l'assicurazione e la previsione più attendibile è che circa l'80 per cento dei veicoli d'epoca sarà demolito o radiato per l'espatrio, portando alla scomparsa un patrimonio di veicoli che mobilita un significativo volume di affari, sia in termini di raduni nazionali e regionali, che in termini di indotto per artigiani e restauratori–: se non intenda fare chiarezza sulla normativa al fine di consentire alle regioni di dare una interpretazione ed una applicazione univoca e quali iniziative intenda adottare per ridefinire la materia tenendo conto delle aspettative e del futuro del settore e del suo indotto. (5-04984)