Portale storico della Camera dei deputati

Atto Camera Ordine del Giorno 9/04444-A/057 presentato da STUMPO Nicola testo presentato Mercoledì 31 maggio 2017 modificato Giovedì 1 giugno 2017, seduta n. 808 La Camera, premesso che: l'articolo 47 del provvedimento in esame prevede interventi per il trasporto ferroviario; secondo i dati dell’ Union internationale des chemins de fer (UIC), dal 2007 ad oggi il traffico ferroviario delle merci sarebbe diminuito di circa il 50 per cento. Questo crollo è avvenuto nonostante la liberalizzazione del mercato del trasporto ferroviario delle merci avvenuta ad opera dei decreti legislativi n.188 del 2003 e n.268 del 2004 (ora abrogato e sostituito dal decreto legislativo n.163 del 2007) che, dopo la storica direttiva 91/440/CEE del Consiglio, del 29 luglio 1991, hanno dato attuazione al cosiddetto «primo pacchetto ferroviario» di cui alle direttive 2001/12/CE, 2001/13/CE, 2001/14/CE e 2001/16/CE, e che hanno consentito l'ingresso nel mercato a una quindicina di nuovi operatori i quali ora detengono circa il 30 per cento del traffico ferroviario, impegna il Governo ai fini dello sviluppo del sistema di trasporto merci intermodale in conformità agli obiettivi climatici energetici e sociali individuati dall'Accordo ONU sul clima di Parigi (COP 21), a valutare l'introduzione di strumenti per la concessione di contributi per servizi di trasporto ferroviario intermodale in arrivo e in partenza da nodi logistici e portuali in Italia, per l'adeguamento tecnologico dei carri ferroviari, nonché per interventi infrastrutturali di riclassificazione delle linee ferroviarie e di elettrificazione e prolungamento dei binari all'interno dei terminal ferroviari, per consentire l'effettuazione senza attività di manovra di treni fino a 750 metri di lunghezza secondo gli standard dell'Unione Europea. 9/4444-A/ 57 . Stumpo , Franco Bordo , Mognato , Folino , Zappulla , Palese .