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Atto Camera Interrogazione a risposta in commissione 5-03469 presentato da DARA Andrea testo di Venerdì 31 gennaio 2020, seduta n. 297 DARA . — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al Ministro del lavoro e delle politiche sociali, al Ministro dello sviluppo economico . — Per sapere – premesso che: in un comunicato la Cisl Asse del Po ha denunciato una crescita nel 2019 del 128 per cento di ore di cassa integrazione autorizzate nella provincia mantovana: si tratta del dato più alto di tutta la Lombardia, molto al di sopra anche della media nazionale, ferma per lo scorso anno a un incremento del 20 per cento. Viene quindi confermato per l'area di Mantova il trend di decrescita occupazionale riscontrato nel quarto trimestre del 2019, unitamente alla riduzione delle imprese e a un quadro economico territoriale fortemente preoccupante anche sul piano strutturale; nei mesi di settembre e ottobre 2019 il ricorso alla cassa integrazione (specialmente quella ordinaria) era aumentato addirittura del 146 per cento, un dato che anche in quei caso peggiorava la media lombarda con un aumento, in soli due mesi, del 91 per cento; nella graduatoria di accesso agli ammortizzatori sociali in Lombardia per l'anno 2019 alle spalle di Mantova ci sono Brescia con un aumento del 47 per cento della cassa integrazione; Lecco con un più 33 per cento; Bergamo con un più 32 per cento; Cremona con un più 31,60 per cento; Como con un più 25 per cento; Varese con un più 9 per cento e infine Milano con un più 0,24 per cento. Altre province lombarde hanno registrato un trend positivo con una riduzione delle ore di cassa integrazione richieste del 6 per cento per Sondrio, del 5 per cento per Pavia e del 4 per cento per Lodi; tali dati confermano come le opere infrastrutturali siano oggi più che mai indispensabili e possano fungere da volano per l'economia dell'intero territorio mantovano: sono infatti le priorità a cui la provincia di Mantova non può più rinunciare; ancora una volta si registra una forte penalizzazione dell'area del mantovano dovuta alla carente rete di collegamenti con il resto della regione. È pertanto necessario dar seguito alle insistenti richieste del territorio che da dieci anni attende la realizzazione della Mantova-Cremona, il raddoppiamento del binario ferroviario e tutti gli interventi compensativi necessari, tra cui anche il progetto noto come Ti.Bre che prevede l'interconnessione del territorio mantovano con l'intera rete stradale lombarda e veneta –: se e quali iniziative di competenza il Governo intenda adottare per accelerare la realizzazione delle opere infrastrutturali di cui in premessa; se e quali iniziative di competenza intenda adottare per offrire un sopporto alle realtà imprenditoriali che ancora resistono in quel territorio e colmare, fino al completamento dei necessari collegamenti viabilistici, le perdite che le aziende subiscono per i maggiori costi dovuti alla carenza di infrastrutture. (5-03469)