Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro della difesa. - Per sapere - premesso che: alcuni ufficiali, gia' in servizio di complemento in ferma biennale, hanno avuto la possibilita', avendo i requisiti, di partecipare al concorso bandito nel suppl. str. Disp. n. 25 - Circolare n. 553, pubblicata il 14 luglio 1986, per il reclutamento degli ufficiali piloti di complemento (legge 19 maggio 1986, n. 224). Gli stessi ufficiali, a fronte dell'articolo 9 della predetta legge, per poter partecipare ai corsi di specializzazione di pilota di aerei o elicotteri, dovevano, all'atto dell'ammissione ai corsi stessi, vincolarsi ad una ferma 'volontaria' di anni dodici, decorrente dalla data di inizio dei corsi stessi; gli stessi ufficiali, a fronte dell'articolo 18 della legge n. 224 del 19 maggio 1986, potevano solo 'sperare' che il Ministro, all'undicesimo anno della predetta ferma, bandisse un concorso per titoli, che avrebbe definitivamente inquadrato questi ufficiali cosi' 'specializzati', che nel frattempo avevano maturato il grado di capitano nel ruolo di complemento, in servizio permanente effettivo, rinunciando come anzianita' solo a due anni di servizio; alcuni ufficiali, a fronte della precarieta' del presente e dell'incertezza per il futuro hanno optato a partecipare al concorso per titoli ed esami per la nomina a sottotenente in servizio permanente (R.s.u.); gli stessi ufficiali, in considerazione del dubbio sul proprio futuro lavorativo, hanno espressamente e ripetutamente chiesto, allo stato maggiore esercito, la garanzia della pubblicazione del concorso, e lo stesso Ente con lettera prot. n. 426/081162 del 16 giugno 1995 ha suggerito al punto due della stessa, a fronte di una impossibile certezza di pubblicazione del concorso da parte del Ministro, di concorrere ai concorsi, banditi ogni anno, per il reclutamento dei sottotenenti in servizio permanente (R.s.u.) entro il compimento del 32esimo anno di eta'. Mettendo questi ufficiali, tutti 'super-specializzati', in quanto istruttori militari di volo e piloti di aerei ed elicotteri con notevole anzianita' di servizio e migliaia ore di volo (quindi un investimento per lo Stato), a concorrere, insieme con tutto il personale posto in congedo (la maggioranza dei concorrenti) solo per una minima parte dei posti (il 20 per cento), in quanto l''80 per cento' dei posti, annualmente, e' riservata 'esclusivamente' agli ufficiali di complemento di 1^ nomina e in ferma biennale; viste queste notevoli difficolta', la maggioranza degli ufficiali, pur rischiando la perdita del lavoro, e navigando nell'incertezza per anni, ha rinunciato a concorrere a questi concorsi annuali aspettando un concorso ad hoc solo per titoli, pubblicato a pagina 26 della Gazzetta Ufficiale - 4^ serie speciale n. 97 del 15 dicembre 1998, che ha poi di fatto inquadrato gli ufficiali nel grado previsto, ma che risulta essere differente da quello previsto dalla legge 19 maggio 1986, n. 224, pubblicata nel Giornale ufficiale Suppl. Str. Disp. n. 25 - Circolare n. 553 del 14 luglio 1986. Ovvero sarebbero stati necessari undici anni di ferma, e quindi i concorrenti potevano rivestire solo il grado di capitano, mentre la predetta legge ha cambiato questi dati, richiedendo solo un'anzianita', rispettivamente nel grado di tenente o capitano di complemento, non inferiore a due anni; situazione che ha scaturito ulteriori scavalcamenti e sperequazioni; gli ufficiali che hanno optato, per avere immediata certezza nel lavoro e garanzia di carriera, per il concorso a sottotenente in servizio permanente effettivo (R.s.u.), mettendo altresi' in dubbio la sede di servizio e disagi vari, specialmente morali ed etici, si sono visti penalizzati, rispetto i colleghi, anche molto piu' giovani di servizio, che hanno avuto solo l''onere' di aspettare un 'qualcosa' di probabile effettuazione. Penalizzazione sia dal punto di vista morale che su quello professionale e di carriera che, di fatto, si e' notevolmente allungata, e quindi decisamente 'penalizzata' in obiettivi, funzioni e promozioni previste per il futuro -: se sia a conoscenza della problematica che, seppure interessa soli 50 (circa), ufficiali dell'esercito, marina ed aeronautica, e' particolarmente importante per gli stessi, e non solo dal punto di vista economico per il futuro, ma per quello morale, etico, professionale e funzionale; quali e se siano previsti provvedimenti per sanare la sperequazione creatasi; se, altresi', ritenga opportuno verificare la legittimita' del concorso bandito nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana - 4^ serie speciale n. 97 del 15 dicembre 1998 (pagina 26) non nel fine ma nel merito; se ritenga di verificare il motivo per cui, pur ricevendo segnalazioni dagli interessati, gli organi preposti alla difesa non hanno ne' previsto questa 'assurda' situazione attuale, e neanche hanno provveduto al risanamento 'urgente' e 'necessario' per stabilire il principio di 'pari condizioni' al personale nella stessa veste giuridica; se ritenga opportuno valutare la scelta fatta dagli ufficiali, poi rilevatisi penalizzati, che hanno affrontato, seguendo un suggerimento da parte dello S.M.E., un concorso particolarmente impegnativo, a differenza dei colleghi che si sono visti riconoscere, forse anche giustamente, grado e funzione in relazione all'anzianita' di servizio. (3-05255)